２００５年ＤＥ耐に向けて：其の弐

とりあえず保安部品を外し、出来上がったもの取り付けて２００５年２月１９日茂木へ持ち込む。
メンバーはＫ氏＆猫又＆バッチの３人。
天気は・・・雪がちらほら・・・これで走れるのか？朝５時出発の予定だったがどうする？
少し３人でコーヒーを飲みながら話し合う。
茂木へ電話すると向こうは雨で雪は降っていないので走行会は決行と言うからいざ出発！
近づくにつれて雪の量が増えていく。ましてやこんな朝早くから誰も走っていない。



早々と受付をすませ空いているピットに入り込む。
メッチャ寒い！つもりはしないが雪が結構混じっている。
走行開始時間は雪のため大幅に遅れたが３本すべての走行枠を走ることにする。１時間３本だ。
最終セッティングもかねて１本を３人で交代しながら走る。
交代した後に口から出る言葉はみんないっしょ！
「さ・・・さむいぃ〜・・（ブルブル）」
ひとり当たり約２０分走るだけで手足が痛い。
こんな雪でコースがウェットなのにレインタイヤをはいているやつはひとりもいない？
みんなとんでもない貧乏者（自分をはるかに上まる）かただのアホかわからない。
後でわかったことだがＤＥ耐ではレインタイヤは使用禁止だったみたい・・・

自分が走っているときは転ばないように一生懸命走る。
それでも４ＳＴミニに慣れていて早いやつにはすべてにおいてかなわない。
でもそんなやつを見ると「おぉ〜！もっといけるじゃん。」と思いコーナーリングスピードを上げていく。
何周かして同じくらいのレベルのライダー＆マシンが前にいる。
３コーナー入り口でインからパスしちゃおう〜っと！
思ったところで前のマシン、目の前でフロントからスリップダウン！
ブレーキをかけているところだったけれどそれほどスピードは出ていないので難なくよけていく。
さらに次の周回、ダウンヒル終わりで同じように前のやつがスリップダウン。
自分はコース中ほどからブレーキング、そいつはコース左側からコケてなぜかバイクともども自分の方に
滑ってくるではないか。
左にはいけないしどんどんコース右端に追い詰められていく。
ぎりぎりの所でなんとかぶつからずにすんだからいいようなもの、ちょっと腹が立つ。
練習でウェットなんだからブレーキのかけ具合くらいわかりそうなもんだけどな？

帰ってきてから数週間。Ｋ氏がオークションでスリップ
オンのマフラーをゲット。（別車両の物）
サイレンサー部分とパイプの部分、全部で３分割にな
っていたので使えそうな部分をまたもやカット。
エキパイはＡＰＥ１００のノーマルをそのまま利用。
エキパイとのつなぎはメッキパイプで代用しました。

ところが走っているうちにメッキパイプのつなぎ部分がずれてきちゃったんですね〜。
ただ差し込んでいただけだったもので・・・
Ｋ氏、とりあえずホースバンドで対応策をとりました。
ただレースとなるとチェックされる恐れもあるのでつなぎのパイプにステーを溶接。
クランク下側にエンジン固定用らしいネジが切ってあるのでそこからステーを伸ばして固定することにする。


あとはわずかな可能性を求めてプラグキャップとシリコンコードの取り付け。
そのほかバッチ君からの指摘がありタコメーターが見難いとのことでメーターステーを変更する。
何しろ手元にバイクが無いので適当にＦＲＰで大きめに作っておく。



前回の走行会の時に主催者に不具合が無いかチェックしてもらった。
オウル受けアンダーカウルの右部分をもう少し高めにしてくださいとのことで修正。（赤丸部分）
もしも、転倒してしまったときにクランクカバーが割れることを想定してフレームスライダー。
ジュラコンを削りだし見た目もかっこよく作る。



オークションでアルミのブロックを発見！Ａ２０１７（ジュラルミン）だ。
即効で入札、最終的に２個ゲットする。
これまたＫ氏の工場へ持ち込みフロントスタビライザーを作ろうと話を持ちかける。
図面を書いてほしいと言うがちょっと面倒くさい。
「２個あるから適当に切って削って作っちゃってください。」とお願いしました。
左がアルミのブロック。右画像の両端はＫ氏が鉄で試しに削りだしてみた試作品。
下がジュラルミンを削りだしたおおよその形。
ひまなときに少しづつ造っていってくれた。右が完成して取り付けたもの。




２００５年４月３日ＡＭ１０：００、ＤＥ耐申し込み開始日。
６月４、５の２日間レースはあるのだが翌日にゆっくりと休めるように４日の土曜日にしようと決定。
朝９：４０からＫ氏の工場へ行き申し込みに備えて待機する。
先着順１５０チームとなっているので１０時にちょうど３０秒前にダイヤルする。
話中・・・このあと延々とリダイヤルするがずぅ〜〜っと話中。
そのうちに込み合ってつながらない旨の音声ガイダンス。
携帯も含め３台でかけてるのに一向につながる気配なし！
１時間かけつづけたがちょっと嫌になって腐った気持ちでＡＰＥを仕上げることにする。
途中、これでエントリーできなかったら茂木ショートコースの１００分耐久に出ようかなどと話も。
作業を進めること数時間、午後３時過ぎにようやく電話がつながりチケットをゲット！！！
あぁ〜！今までやってきたことが無駄にならなくてよかった〜！

４月７日（木）２度目の走行会に茂木へ行く。
しかし、参加台数が多く走行枠は２本（２時間）だけ。それにメンバーは５人。
順番に交代で走ったとしても１人１本４周しか走れない計算。それでも走る！
少しでも４ｓｔＭｉｎｉの感触をつかなければ。
メンバーのバッチ君に声をかけておいてＰ−ＬＡＰを借りて取り付けた。


ところが走り出してから戻ってきたＫ氏いわく、ストレートでフロントがブレると言う。
バランスもとったのになぜかわからない？とりあえずバランスのオモリを外してしまい再走行。
そうしたら今度はコーナーリング中にフロントのブレ？？？
とりあえず時間の無駄になってしまうのでそのまま順次交代して走行する。
自分の番になって走りながらフロントを見てみるとかなりの振れ。
こりゃぁバランス云々よりホイールが曲がっている感じだ。
２本目までにノーマルタイヤを外して組替えてバランス取りを済ませる。
一人だけ、ずば抜けたタイムを出してしまった亀石さん。
あとから良くみたら頭のネジが１本なくなっていました。(^o^)/　

次は本番のみ！自己ベストは更新せねば・・・

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